despuesdegoogle

Hemos hablado en ocasiones del futuro de la conducción automovilística, que no solo pasa por migrar a energías sostenibles o menos contaminantes (el coche eléctrico ya es una realidad comercial) sino también por incorporar nuevas tecnologías que aumenten la seguridad y la automatización, tal como vivimos en la mayoría de ámbitos de nuestra vida cotidiana.
Entre los proyectos de coches autopilotados (Volkswagen, el último) destaca Google Cars, un sistema de inteligencia artificial (sensores, GPS de alta frecuencia, recolección de datos en tiempo real…) aplicado con éxito a 7 modelos Toyota Prius desde hace un año.
Ahora el proyecto deja de ser solo experimental para convertirse en una realidad legal. El estado de Nevada ha respondido favorablemente a las gestiones que Google realiza desde hace meses, autorizando el uso de coches híbridos dotados de la tecnología promovida por Google Cars.

Vía Inhabitat

Coches eléctricos o incluso solares. Pero la renovación del mercado automovilístico también pasa por la incorporación de tecnologías que liberan al conductor de la tediosa tarea de conducir y aparcar.
El más famoso de estos proyectos es el Toyota Prius patrocinado y tuneado de arriba abajo por Google, que lleva recorridos 300.000 kilómetros en California sin intervención humana (vídeo en YouTube). También Audi ha mostrado sus avances consiguiendo que su Audi TTS subiese el puerto de montaña Pikes Peak sin conductor ni copiloto que lo guiasen.
Ahora Volkswagen presenta su modelo de conducción semiautomática, que ayuda al conductor programando una serie de tareas: mantiene la distancia de seguridad con el vehículo delantero, maneja a una velocidad seleccionada por el conductor, reduce la velocidad cuando es necesario antes de una curva, y mantiene la posición central del vehículo con respecto a los marcadores de carril, y observa las normas de adelantamiento y los límites de velocidad.

Vía Motor Authority

Los billetes de 100 y 50 dólares canadienses serán fabricados en material plástico que contiene polímeros. La sustitución se completará en 2013. A finales de este año todos los billetes en circulación estarán fabricados con esta nueva sustancia, que refuerza la seguridad (la falsificación es prácticamente imposible) y la durabilidad: se desgastan y rompen mucho menos, con un ciclo de vida hasta tres veces superior al de los billetes actuales.

Vía Slashdot | Noticiero Numismático

Ventajas de AMO (Artificial Muscle-Operated) respecto a las prótesis actuales:

• Mayor gama de movimientos.
• No requiere someterse a una cirugía invasiva.
• Es fácil de aprender a usar.
• Es relativamente barato.

El funcionamiento de este brazo creado por dos estudiantes de la Universidad Ryerson (Toronto) se basa en un auricular, que detecta las señales que el cerebros sigue produciendo, incluso después de haber perdido el brazo. Estas señales eléctricas se envían de forma inalámbrica a un microprocesador implantado en el brazo, que los compara con una base de datos de comandos (“arriba”, “abajo”, “repliegue”, “extensión”…) y finalmente acciona el brazo cuando ambos coinciden.

Enlace: Pneumatic thought-controlled prosthetic arm created by students (Gizmag)

Este es uno de los vídeos que sustituyen con ventaja cualquier comentario o explicación: hay que verlo para asombrarse. Se trata de Seatle, modelado con Google Sketchup y convertido en holograma 3D:

Y esta es la maqueta de un edificio, holografiado en 4 capas superpuestas:

Formatos admitidos: .obj (AVEVA Review, 3ds Max, Maya, SketchUp), .dwg (Revit, AutoCAD), .xyz, .las, .pts.
Precio: Entre 700 y 3.500 dólares la impresión
El producto se llama ZScape Digital Prints y está comercializado por Zebra Imaging

Vía Microsiervos

Solución digital para un servicio analógico que se resiste a desaparecer. Convencidas las autoridades suecas de que ni el correo electrónico ni los mensajes móviles o a través de redes sociales suprimirán por un tiempo al clásico correo postal de toda la vida, han implementado una alternativa a los sellos.

En vez de tener que comprarlos y pegarlos en cada uno de los sobres o paquetes que van a enviar, ahora los usuarios podrán realizar la operación de franqueo mediante un simple mensaje SMS, tras el que reciben un código que deben copiar en el sobre como justificante del pago.

Enlace: Text messages to replace stamps in Sweden (The Local | Sweden’s News)

Paneles solares, recargador para coches eléctricos, consumo eléctrico controlado por ordenador, ahorro de energía… tecnología punta al servicio de la sostenibilidad. Características que ya nos resultan familiares aunque todavía no forman parte de nuestro entorno cotidiano, que sigue siendo más analógico que digital.

Ahora las compañías japonesas Sekisui, NTT Docomo, NEC y Namco presentan un prototipo de cada inteligente que aporta dos importantes novedades:
1. Su precio, que rebaja significativamente las cantidades astronómicas que convierten la domótica en un lujo. El sistema de gestión podría costar unos 1.200 dólares.
2. Control por smartphone. Ni interruptores ni mandos a distancia

Enlace: Video: Futuristic Smart House (CrunchGear)

Google no descansa ni se centra en el desarrollo de un proyecto. A su nueva plataforma para el desarrollo y monetización de vídeojuegos online recién presentada en la Game Developers Conference 2011 que hoy se clausura en San Francisco, se ñade hoy la presentación de su revolucionario prototipo de coche autopilotado en las conferencias TED 2011 que se celebran en Long Beach, California, durante las mismas fechas: del 28 febrero al 4 de marzo.
La demostración ha incluido una serie de viajes (circuito cerrado y carretera) que ha puesto a prueba la capacidad de este coche sin conductor capaz de esquivar todo tipo de obstáculos y de llegar a destino con solo tener programada la ruta en su GPS.

Los vídeos han sido publicados por SearchEngineLand
Vía Menéame

Hoy la compañía británica Luton ha lanzado un nuevo sistema de información en el aeropuerto de Manchester. En lugar de azafat@s físic@s, personas reales de carne y hueso, los pasajeros son atendidos por representaciones virtuales. Azafat@s holografiad@s (con nombre propio para reforzar su condición humana originaria: se llaman John y Julie) que por ahora se limitan a reproducir las típicas normas de seguridad que tanto nos abruman en los aeropuertos tras los atentados del 11-S. Su ámbito de trabajo se limita a la terminal T1, ¿quién sabe dentro de poco?
Fuente: BBC

El número 33 del magazine Sueddeutsche Zeitung recién publicado viene acompañado de un suplemento muy especial, ya que contiene abundante material multimedia que sólo puede contemplarse desde un iPhone con iOS 4 o un Android. La realidad aumentada llega a los medios tradicionales esta vez de forma contundente, más allá del experimento puntual de la revista Esquire o de algunos comics