Hoy domingo se ha inaugurado el primer tramo (cuatro kilómetros) de la Línea 9 del Metro de Barcelona, que se convertirá en la más larga de Europa cuando se completen sus 48 kilómetros en 2014. Los trenes de esta línea usan un sistema de conducción automática que se coordina con un sistema paralelo de ascensores inteligentes sincronizado con el horario de salidas y llegadas en cada estación.
La obra se licitó en 2002 y lleva años de retraso y de incremento presupuestario: ya roza los 7.000 millones. Por contra, se prevé una importante reducción de costes en mantenimiento y personal
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Otros tipos de conducción automática menos avanzados ya se están empleando en algunas ciudades españolas, como Sevilla
La noticia, en El País
